国土交通省が進めるタクシーの規制緩和で生活が苦しくなったとして、運転手らが規制の強化を訴える集会を開きました。タクシー運転手らは、「国土交通省は規制緩和の失敗の責任を取れ」などと叫びながら東京都内をデモ行進しました、集会で運転手らは、2002年の規制緩和でタクシーへの参入が自由化され、台数が増え過ぎたことで生活が苦しくなったと訴えました。国土交通省も先月、規制強化を盛り込んだ法案を国会に提出していますが、運転手らは「タクシーの供給過剰を解消する法案ではない」として、さらなる規制強化を求めています。
以上の内容はANN NEWSより引用掲載させて頂きました。
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どうしてほしいのか、意図がよくわからないデモだ、都内には約５万台のタクシーが稼動しているが、デモ参加台数が僅か４００台という事実も意味のわからなさを表している、日本全体が不景気の波に飲み込まれている状態で再規制をすれば問題が解決すると信じていること自体が認識不足も甚だしい、ニュースの中で「台数を減らせ！」と気勢を上げている人の姿も見かけたが、いったいどの程度減らせと言うのだろうか、仮に都内を走っているタクシーを半分に減らせば確かに売り上げは上がるだろうが、そんなことは現実に不可能だし、もしも半分に減らせば気勢を上げていた本人もタクシー業界から弾き出される事も考えた上の事なのか聞いてみたいものだ、たぶん彼らは自分達の既得権益は守られると思っているのだろうが、そもそもの問題は長年、既得権益にしがみつき新規参入を規制してきた事が既存タクシー業者の仲良し倶楽部化、運賃をはじめ、全てを監督官庁に仕切ってもらうという、超お役所依存体質を生み出し、タクシー業界をまったく進化しない腐った業界にした根本原因であるという事が未だに理解出来ていない、仮に再規制されたとしても現状のタクシー台数はほとんど減りはしないし売り上げ増も望めない、北朝鮮のような独裁国家でもない限り、許可されて稼動しているタクシーを売り上げが落ちたという理由だけで強制的に廃業に追い込む事など出来やしないのだから、いいかげんにタクシーが減れば収入が上がるという単純で単細胞な夢物語は捨てるべきなのである、ということで、こんな意味不明で矛盾だらけのデモをしても世論の支持も得られないし時間の無駄なので何か問題が起きると他者に責任を転嫁し監督官庁が悪い、政治が悪い、と絶叫する前に、未だに短距離乗車のお客様に対し毒づくような乗務員を野放しにしているタクシー会社や短距離乗車客など相手にもせず、ひたすら非合法な手段で長距離客のみ囲い込む事に頭を悩ませているような個人タクシー事業者を排除することが先決問題である、タクシーが世の中に必要不可欠と思われるような努力もせず、生活が出来ない、なんとかしろ！と百年喚き散らしたところで利用者や世論の同情も理解も得られない、「飯も食えない業界にへばり付いているお前らが悪い」で終わりである、わざわざ高い金を払って不快な気分にさせられるタクシーなんか出来れば乗りたくないが、他に交通機関が無いから仕方無しに乗っている、なんて言われているようでは駄目なのである、タクシー業界は不景気になると乗務員志望者が増える、別にタクシー運転手になりたくてなっているわけではなく、他に勤め先が無いから仕方無しにタクシー会社に面接に来るのである、就職口が無い人達の最終的な受け皿にはなっているので、存在価値が無い業界とまでは言わないがタクシー会社を経営している方達はこのような現実をどう考えておられるのだろう、たぶん、あたりまえの事として気にもしていないのだと思う、少なくても目標はタクシー乗務員が新卒就職先の選択支のひとつになるべく（道は険しいし無理かも知れないが）努力はしていくべきではないだろうか。

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